Apakah akibat buruk apabila lampu kerosakan ABS kereta menyala, adakah anda tahu?

Kereta adalah alat pengangkutan yang sangat diperlukan dalam kehidupan setiap orang. Hari ini, penulis akan mempromosikan sedikit akal tentang kereta untuk kita.
Apabila anda menginjak pedal pemecut, perisian setiap sistem kereta mengatur pergerakan kecergasan secara beransur-ansur, termasuk unit kuasa, perisian sistem kawalan kelajuan, unit transmisi, sistem stereng kereta, sistem brek, dsb.
Hari ini, mari kita bercakap tentang sistem brek. Dapat dibayangkan bahawa sistem brek adalah keutamaan utama organisasi perisian pelbagai sistem kereta. Sehebat mana pun daya penggerak enjin kereta, sehebat mana pun outputnya, tanpa sistem brek, berapa kuasa kuda yang anda berani pandu?
Sistem brek tradisional terutamanya dibahagikan kepada pedal brek, dram tekanan tinggi, pam sistem brek, pad brek dan cakera brek.
Selain sistem brek, terdapat juga satu set sistem brek anti kunci yang bekerjasama dengan sistem brek. Ciri-ciri utamanya ialah kelebihan gelincir tanah dan anti-kunci.
Sistem brek antikunci terutamanya terdiri daripada penderia dan isyarat data suis kuasa - modul kawalan peranti elektronik (ECU) - penggerak atau penggerak elektrik.
Sensor ABS: biasanya dipasang pada tanduk, sensor ABS digunakan terutamanya untuk memantau kelajuan roda sistem dalam masa nyata, dan menghantar data ke modul kawalan motor ABS (ECU).
Mesin basah lama yang berpengalaman akan menekan brek semasa brek untuk mengelakkan anti-pengesanan, untuk mengelakkan brek terlalu laju, dan tayar dan roda akan terkunci. Bayangkan berapa kali anda boleh brek dalam satu saat, walaupun anda bertindak balas dengan cepat? 5 kali? 10 kali? Saya boleh melakukannya lebih daripada 2 kali. Tetapi sistem brek anti kunci boleh menjamin. Ia secara aktif akan membantu anda mengklik sistem brek untuk mengelakkan anti-pengesanan atau kunci roda tayar.
Jika lampu ABS pada meja papan pemuka tiba-tiba berkelip, ini menunjukkan bahawa ABS tidak normal.
Kerosakan biasa seperti ini mungkin menyebabkan pam ABS tidak berfungsi, dan kesan sistem brek anti-kunci brek kecemasan akan dihapuskan. Dalam keadaan di mana fungsi sistem brek anti-kunci brek kecemasan dihapuskan, brek kecemasan pada hari hujan berkemungkinan besar menyebabkan anti-pengesan atau bahkan peralihan yang besar. Pada masa ini, penyahkod video mesti melakukan pengesahan codec, terutamanya kerana penderia ABS rosak.
Pekerja penyelenggaraan mekanikal berkata bahawa ia hanya mengambil masa 10 minit untuk menggantikan sensor ABS. Selepas 10 minit, perisian sistem ABS anda berfungsi seperti biasa dan brek untuk anda semula.
Jika anda membandingkan brek dengan hidung, sistem brek anti kunci ialah bulu hidung yang membantu anda menapis habuk dari udara dan mengurangkan kemasukannya ke paru-paru anda. Jika anda perasan lampu ABS menyala, jangan abaikan. Tiada risiko keselamatan pada sistem brek!